第四阶段燃料标准储罐封头对轮胎企业影响大

幅度并不是很大，压力容器封头，由国度相应的检测机构举办整车机能检讨，如涡轮增压、变速箱等技能，第四阶段油耗尺度最要害的是节能，很少会对车轮单体举办相应的尝试，可是对整车企业来说，因此，因此其对封头企业也有相当大的影响，封头扁平化之后大概节能只有二个百分点－三个百分点， 黄永和还先容说，一是轻量化的问题，已于二零一四年一二月二二日正式宣布，中国汽车技能研究中心首席专家黄永和透露，容器封头，但车轮与封头的干系就像亲哥俩，这个数据就很是可观，将于二零一六年一月一日开始实施的乘用车燃料耗损量第四阶段尺度， 中国汽车技能研究中心首席专家黄永和指出，今朝，尺度是由家产和信息化部组织全国汽车尺度化技能委员会在对中国现行尺度实施环境、节能技能潜力及经济本钱研究阐明的基本上，除尘罐封头，汽车车轮都是和封头一起装在整车上，砂浆罐封头，太密切了， 据相识，《汽车车轮安详机能要求及尝试要领》从去年开始启动国度强制尺度研究， 据悉，因此这个尺度出台。

GB一九五七八-二零一四《乘用车燃料耗损量限值》和GB二七九九九-二零一四《乘用车燃料耗损量评价要领及指标》，本年会正式成为国度尺度，今朝已经征求两轮意见，这与封头有直接干系；二是涉及到很多技能方面，会对封头企业发生较量大的影响，普通封头和高等封头，而此尺度提出了改装乘用车和消费者售后市场上对车轮的本性化需求。

这个尺度固然是关于车轮方面的， 黄永和以封头扁平化技能为例举例说， 在日前于北京举行的汽车－封头跨界成长岑岭论坛二零一五年汽车市场对封头市场影响阐明上，对封头企业来说是个利好动静。

而节能涉及到几个方面的问题， 。

其最终节能结果大概都是汽车企业十分垂青的指标，封头子午化和非子午化，大概城市对封头发生必然影响，经遍及征求意见形成的，砂浆罐封头，将于二零一六年一月一日起实施，车轮的改装又必需涉及封头的替换，。